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为什么越来越多的人后悔买新能源汽车?新能源车有哪些优点和缺点

2022-08-21 14:07:01栏目:胜游亚洲

  为什么越来越多的人后悔买新能源汽车?新能源车有哪些优点和缺点妹妹在汽车4S店工作,买了一辆电动汽车开了5年。她有话想吐槽,她说:纯电动汽车有6个缺点和4个优势,缺点都是硬伤,个个戳心,只有弄明白纯电动汽车与燃油车之间的区别在哪里,通过对比后再做出选择,这样买了新能源汽车才不会后悔。

  1988年温州人叶文贵制造的“叶丰号”电动汽车,最高时速109公里/小时,1990年叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。1995年,孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”。1994年,首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。

  经过20多年的发展,现在全国主要车企,都拥有自己品牌的电动汽车。比亚迪官宣2022年3月份全面停止生产燃油汽车。未来新能源汽车必将取代燃油汽车的地位。那么为什么越来越多人后买新能源汽车了。

  为电动汽车供电的电池为动力电池,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

  动力电池具有高能量和高功率,但是电池使用时受温度限制,夏天长途行驶的电动汽车,使用完成后因电池放电导致电池内部温度过高,这时不能立即充电,需要冷却一段时间才能充电。冬天又受到温度限制,电池容量下降,导致行驶里程缩短。

  去年回老家全程700公里,做妹妹的电动汽车,上路仅行驶200公里以后电池电量下降得非常厉害,这时距离下一个服务区还有40公里。如果以100码的速度继续行驶,电量不够行驶到下一个服务区,只能以龟速60码的速度在慢车道缓慢行驶。

  好不容易开到服务区才发现,4个充电桩都有车辆在充电,每辆车最少要充两个小时以上,如果是燃油车加油最多5分钟。电动汽车在高速路服务区充电,让人倍受煎熬。原本乘坐燃油汽车8个小时就到家了,结果开电动汽车相同的路程行驶了20多个小时,搞得身心疲惫,我和妹妹发誓,以后再也不开电动汽车跑长途了。

  以特斯拉为例整车质保是4年或8万公里,驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程。北汽EV200采用的SK三元锂电池,续航里程200Km,电池寿命较长,官方资料显示电池满充满放超过3000次,电池容量衰减率小于15%,可供用户使用10年。

  这都是汽车厂家官宣的电池或车身质保期,但是在实用使用过程中三年以后,电池就会出现衰减。5公以后电池衰减更严重,如果你以电池衰减为原因去和他们沟通,他们会说是你人为使用不当,找各种理由把责任推给你。

  跑长途就是电动汽车的噩梦,如果你在电量还剩20%的时候找不到充电站,就准备叫拖车吧。虽然现在电动汽车的充电配套设施在不断完善,但就目前来说还是不够用的。随着电动汽车的普及,以后配套的充电设施也会慢慢完善。

  举个例子,新买的燃油车十五万,开个三五年,如果是热销车型想卖保值率还是挺高的,最少能卖8~10万元。如果是买相同配置的电动汽车,最少要20万出头,购买价格比燃油汽车要贵1/3。同样开个三五年之后,当初20万买的电动汽车,2万块钱都没有人要。

  电动汽车电池衰减以后该何去何从呢?除了市面上常见的特斯托系列以外,每年的折旧价格是4万元,其他品牌的纯电动汽车无人敢收,这种尴尬的情况也让纯二手电动车市场一地鸡毛。所以对于电动汽车车主来说电动车的保值率让车主非常尴尬。

  1.6排量的家用燃油小汽车高速路行驶百公里油耗5~6升,平均0.5元/公里。每5000公里需要换机油以及保养,平均养一辆家用燃油车,一年加上保险各种费用约2万元左右。

  电动汽车不烧油,不需要换机油等方面的保养,只需要充电。续航400公里的电动汽车充一次电需要40元左右,500公里以上最少需要50元。这样看来电动汽车确实比燃油汽车省钱。

  如果你这样认为就大错特错了,电动汽车行驶5年以后,一般就需要更换电池,更换电池的价格是当初购车价格的1/3以上,就是说当初20多万块钱买的电动汽车,5年以后光更换电池的价格最少要7~8万元,更换电池的价格足够购买一辆新的燃油汽车了。所以说电动汽车省油不省钱。

  普通燃油家用轿车一年各项保险费用约4000元,新能源轿车第1年保险费用在6000元左右。按照常规套路,到了第二年续保的时候,只要在第一年出险次数不多甚至没有出险的情况下,保费是能够得到相应的下调。

  但是很可惜,对于新能源车来说貌似并不太受用。在2021年的年末,有很多新能源车用户都表示今年的保费上涨了不少,当然也有的消费者表示只是上涨了500~600左右,属于可接受的范畴。相比同时的燃油汽车保险费用却出现下降的趋势。对于那些精打细算的人来说,新能源车与燃油车保险价格差如此之大,新能源车的性价比就会显得没那么高了。

  开燃油车的体验缺点:排量小、加油提速慢、噪音高、动力小、扭力小、排放高、易出故障、油耗高等。

  开电动汽车的体验:刚上手电动汽车最明显的感觉就是快。电动汽车构造与燃油车相比相对简单,没有变速箱,动力给得很直接,一脚电门下去,推背感很明显,所以我的个人感受是开过电动汽车就不想开燃油车了。

  电费:民用电的价格一般是0.56-0.62元一度,官方宣称续航500公里的电动汽车电充满电约需50度电,百公里约10度电,费用5~6元钱。这是目前最便宜的交通支出费用。

  油费:家用轿车平均百公里油耗6升左右,现在95号汽油9元/升,家用轿车百公里燃油费用54元,排量大费用更高。通过对比电动汽车的优势就凸显出来了。

  燃油车:如果使用全合成机油,每10000公里保养一次,单次花费为600元,10万公里保养10次,加上其他易损件的维修更换,最少需要7000元。

  电动汽车:采用直流输出日常只是正常检修,保养也就是换刹车片这一类,一年保养维修费用也花不了多少钱,我妹妹买的电动汽车开了5年,保养费用不足800元。

  燃油车:排量小频繁换挡,加速无力,提速慢,有噪音,尾气污染,乘坐感觉一般。

  电动汽车:电机直流输出提速快,有推背感。没有噪音,尾气污染,驾驶体验好,乘坐更舒适。

  1:由于纯电动车辆不需要发动机,纯电动汽车前引擎盖设计风格可多样化,普遍精致犀利,这种犀利前卫的大胆设计更容易吸引年轻人的目光。

  2:现在很多一线城市都逐步实行限号、限牌,很多人有钱买车,但摇号牌却是一号难求,特别是在大城市十几万块钱买车,上个牌照也要花费十几万,有时甚至花钱也买不到。但绿牌不受影响,这对很多限号地区的车主来说纯电动汽车就是唯一的选择。

  1:冬天受气温影响,电池容量下降,不适合跑高速。电池续航低于100公里就不敢出门了。电动汽车续航里程焦虑不仅体现在长途驾驶,平时开车也会有这样的焦虑。

  2:电动车车型更新太快,当年购买的车型一年以后就变成落后车型。现在电动车处在高速发展阶段,更新速度几乎赶上智能手机。基本上一年发展一个新技术,一个新模样。今年刚买的旗舰车型,第2年就落伍了,这样的发展速度对于车主来说是无法接受的。

  3:电费确实比油费便宜,但是电动汽车的保值率没有燃油车高,省的燃油钱在卖车的时候会全部赔进去。

  4:即使有快充技术,奈何充电桩不给力。截至2021年底,全国新能源汽车保有量784万,充电基础保育设施只有261万辆,三辆车才有一个充电基础设施。

  电动汽车保有量越来越大,一旦遇到节假日在路上出行,充电将是一个非常大的难题,续航衰减也是电动车的通病。

  电动汽车的动力电池具有衰减的特性,有人说3年以后,也有人说5年以后才会出现衰减,无论几年这都是新能源车最大的硬伤。为了减少消费者的顾虑,车企都出台了相应的质保政策,这样还有购车的顾虑吗?

  有,电池终身质保这是网友们的说法,实际上终身质保的是电池的电芯,最终解释权归车企所有,就是说电池可否免费更换,是车企说了算。

  如果用车不小心把电控系统或者电池撞坏了,厂家是不管的,只能自费维修。关键这些质保政策只针对首任车主,导致二手电动汽车流动性差,保值率远远不如燃油车。

  6.买电动车就要配备停车位,买电动车的车主买车之前一直都是开燃油车,在小区里停车要收费,由于车位紧张,很多车主都是把车停在路边的。买了电动车以后发现没有停车位,没有办法安充电桩。

  电动汽车的优点和缺点都十分明显,并不是所有购买电动车的车主都后悔了,很多车主开惯了电动汽车,被它的舒适性深深的震撼,再也不愿意开燃油车了。这说明电动汽车的驾驶感受是燃油车无法比拟的。

  1:充电要方便,不管是自家的车位还是公司停车的地方必须有充电桩,随时充电,随时都有位置。

  3:想购买电动汽车,最好家里有一台燃油车或者燃油混动的车做备用。以上三点缺一不可。

  1:夏天刚跑完高速或者行驶路程超过200公里,刚回来不要立即充电。因为跑长途电池持续放电导致内部温度升高,这是充电时错误的,会缩短电池的使用寿命甚至引发电池起火爆炸。正确的做法是让电池冷却一段时间,再对电池进行充电。

  2:夏天阳光暴晒时对电动车进行充电,尽量不要选择快充,正确的做法是选择慢充,这样能有效延长电池使用寿命。如果选择快充,一定要将车辆静止20分钟以后再充电。

  3:正常情况下,电动汽车是允许在下雨的时候充电的,但是遇到雷电大风大雨天气一定要停止充电。

  4:电动车上都是电子元器件,下雨天绝对禁止涉水行驶。因为电机和电池都在汽车底盘下,虽然有防水措施,但是保不准,会涉水导致断路。电动汽车的电池可不像燃油车那么皮实耐用,轻则换电机,整不好电池全报废。

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